Hvad er en motorskade?
En motorskade er en fejl i selve motoren, der gør, at bilen ikke kan køre normalt, eller at den kun kan køre med risiko for at gøre skaden større. De mest almindelige er en brændt toppakning, en sprunget tandrem eller kamrem, en defekt turbo, et revnet topstykke og skader efter overophedning eller oliemangel.
Mange motorskader starter som noget småt. En tandrem, der ikke bliver skiftet til tiden, kan ødelægge ventilerne, når den springer. En lille lækage af kølervæske kan ende med en overophedet motor og en brændt toppakning. Derfor er motorskader ofte dyre: den oprindelige fejl er billig, men følgeskaden er det ikke.
Sådan opdager du en motorskade
Typiske tegn er, at motorlampen lyser eller blinker, at bilen mister kraft, ryster i tomgang eller går i nødprogram. Hvid eller blå røg fra udstødningen, kølervæske der forsvinder, olie der ligner mayonnaise under oliepåfyldningsdækslet, og banke- eller klaprelyde fra motoren er også klassiske advarsler.
Lyser motorlampen, eller viser temperaturmåleren for højt, så stands bilen, så snart det er sikkert. At køre videre er den hurtigste vej fra en reparation til en motor, der skal skiftes. Et værksted kan læse fejlkoden ud og fortælle, hvad der er galt.
Kan det betale sig at reparere en motorskade?
Stil to tal op mod hinanden: hvad værkstedet vil have for reparationen, og hvor meget mere bilen er værd, når den er repareret. Som tommelfingerregel giver reparationen sjældent mening på en ældre bil, når regningen nærmer sig halvdelen af det, bilen er værd i god stand. Så har du betalt for en ny motor i en bil, der stadig er gammel, og der kan stå en ny regning i kø bagefter.
På en nyere bil med lav kilometerstand kan en reparation godt betale sig, især hvis skaden er afgrænset, fx en turbo. Få altid et skriftligt tilbud, før du beslutter dig, og sammenlign det med, hvad du kan få for bilen, som den står. Den sammenligning kan du få gratis hos os.
Reparér ikke først. Det er næsten altid et tab
En udskiftet motor på en ti år gammel bil koster typisk mellem 15.000 og 45.000 kroner hos en mekaniker. Bilens salgspris stiger sjældent med det samme beløb, og du sidder tilbage med regningen og en bil, der stadig er ti år gammel. Derfor giver det som regel bedre økonomi at sælge bilen, som den er.
Vi køber bilen med skaden. Vi har selv adgang til reservedele og værksted, så vi regner med reparationsprisen i vores indkøb og ikke i din. Du slipper for at lægge penge ud på en bil, du alligevel vil af med.
Hvilke motorskader køber vi?
Alle. Brændt toppakning, revnet topstykke, kastet krumtap, defekt turbo, ødelagt tandrem, olieforbrug, overophedning, kølervæske i olien, defekt partikelfilter, motor der slet ikke starter, eller en bil der er gået i stå på motorvejen og ikke er startet siden.
Vi køber også biler, hvor gearkassen er problemet: slørende automatgear, koblingsskade, defekt DSG-mekatronik eller gear der ikke kan vælges. Og biler hvor mekanikeren har sagt, at det ikke er værd at reparere.
Det gør en forskel, at du beskriver skaden præcist
Skriv i formularen, hvad du ved: hvad sagde mekanikeren, hvornår skete det, kan bilen starte og køre kortvarigt, lyser motorlampen, og har du en fejlkode eller et tilbud fra værkstedet. Har du det på skrift, må du gerne uploade et billede af det.
Jo mere præcist vi kender skadens omfang, jo tættere ligger vores første bud på den endelige pris. Det er også din sikkerhed: når bilen er beskrevet korrekt, kan vi ikke sætte prisen ned, når vi står ved den.
Sådan foregår det
Indtast nummerpladen, så henter vi bilens data fra Motorregisteret. Beskriv skaden, sæt din ønskede pris, og upload et par billeder. Vi vender tilbage med en fast pris inden 24 timer på hverdage.
Siger du ja, aftaler vi afhentning. Vi henter bilen med ladvogn, hvis den ikke kan køre, og det koster dig ikke noget. Vi klarer omregistrering og afmelding, og pengene overføres, når slutsedlen er underskrevet.
